Funcionalidad y mantenimiento del turbo
Una de las averías más comunes es su bloqueo por acumulación de carbonilla.
El turbo es un sistema de sobrealimentación que incluye la gran mayoría de los vehículos diésel y que cada vez es mas frecuente en los motores gasolina.
Con una definición más técnica aportada por Wynn’s, el turbo es una turbina accionada por los gases de escape, en cuyo eje tiene un compresor que toma aire fresco a presión atmosférica que ha pasado previamente por el filtro de aire. El compresor comprime este aire para introducirlo después en los cilindros a una presión superior a la presión atmosférica inicial. Así, se consigue incrementar la potencia del vehículo sin incrementar la cilindrada del motor.
En cuanto a las posibles averías, una de ellas es que se bloquee por acumulación de carbonilla en los álabes de la geometría variable. Desde Wynn’s indican que este tipo de averías puede prevenirse utilizando el Limpiador del Turbo Diésel, un aditivo que limpia la carbonilla acumulada y libera los álabes del turbocompresor de geometría variable. Además, elimina los depósitos de catalizador de oxidación diésel (DOC), mejora la combustión y restablece la potencia del motor. Asimismo, tiene también un efecto limpiador en la válvula EGR.
La marca recomienda utilizar el Limpiador del Turbo Diésel con cierta frecuencia para garantizar unos resultados óptimos y evitar averías. Su envase tiene un cuello compatible con los nuevos depósitos con sistema de llenado Capless Fuel Fillers, facilitando su aplicación directa al depósito.
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