Claves para comprobar el funcionamiento de un alternador de Jeep o Chrysler
En los noventa se introdujo el alternador regulado electrónicamente desde una unidad de control externa.
Los tradicionales sistemas de carga de los vehículos tenían hace años una dinamo con su disyuntor y sus reguladores de corriente de tensión.
Tras estos dispositivos, hicieron su aparición los alternadores, que, igualmente, poseían su regulador externo. Estos dieron paso al alternador con el regulador incorporado y la tensión de excitación constante.
Pero fue en la década de los noventa cuando se introdujo el alternador regulado electrónicamente desde una unidad de control externa, ya fuera de área o carrocería, o desde la UCE de motor.
En el siguiente vídeo se puede ver cómo funciona correctamente un alternador de Jeep o Chrysler.
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