La rentabilidad de la posventa para los concesionarios creció el 2% el primer trimestre

La aportación de la posventa (taller y recambio) al resultado del concesionariosubió dos puntos porcentuales en el primer trimestre, hasta situarse en el 48%, recuperando así los niveles de 2016, tras casi dos años de tendencia a la baja, según el Informe Rentabilidad de las Redes de Distribución elaborado por Snap On Business Solutions para Ganvam.

De esta manera, Ganvam atribuye esta mejora de resultados a los programas de captación y fidelización de clientes puestos en marcha por los talleres oficiales con el objetivo de concienciar y animar a los conductores a llevar a cabo un mantenimiento responsable, y también competir en el mercado con los talleres multimarca en un contexto de envejecimiento del parque que, a partir del quinto año, dibuja una curva ascendente a favor de estos últimos.

A su juicio, estas políticas, que meses atrás supusieron más gasto y menos márgenes para las redes oficiales de distribución, ya están dando sus frutos, permitiendo aumentar la actividad de la posventa, sobre todo, en el área de recambio cuya aportación al resultado de la concesión subió tres puntos, hasta alcanzar el 36%.

A pesar de esta subida, del informe se desprende que las cuentas de resultados de los concesionarios cerraron el primer trimestre con un ligero descenso, teniendo en cuenta que su rentabilidad global se sitúo en el 1,02%, frente al 1,22% del año anterior.

De acuerdo con la asociación, en este arranque del año, el lastre vino del área de ventas, que aportó el 52% de la rentabilidad al concesionario, lo que supone dos puntos porcentuales menos que el primer trimestre de 2017.

Para Ganvam, la razón es la caída de los márgenes debido al mayor esfuerzo promocional aplicado por los concesionarios para llegar a objetivos. De hecho, estos llegaron a descontar hasta 4.300 euros de media por coche en el primer trimestre, casi un 2% más que un año antes, según indica el informe.

Con respecto a la aportación a la facturación del concesionario, la venta dejó el 84% de los ingresos del concesionario, con un precio medio de los automóviles vendidos en el primer trimestre por encima de los 26.000 euros.

Según el presidente de Ganvam, Lorenzo Vidal de la Peña, "la posventa es el sostén de las redes de distribución marquista y poco a poco deben recuperar su posición. Años atrás los conductores han escatimado el gasto en los recambios y mantenimientos necesarios para alcanzar unos niveles de seguridad vial razonables y ahora los programas de fidelización están sensibilizando al usuario y dando la vuelta a esa situación".

Respecto a la rentabilidad de los concesionarios, Vidal de la Peña apunta que "los resultados del área de ventas demuestran la necesidad de replantear en muchos casos las políticas comerciales por las que deben regirse las redes de distribución porque, aunque aumentan los volúmenes de unidades vendidas, los márgenes descienden y los concesionarios apenas están obteniendo beneficio con cada coche que venden".