Las empresas de alquiler siguen empujando a crecer las matriculaciones el 10% en febrero
En los dos primeros meses, acumulan una subida del 8,7%, lo que supone un 22,8% inferior a los niveles de 2019. Apenas uno de cada diez fue electrificado.
Las matriculaciones de turismos y todoterrenos ascendieron en febrero a 81.348 unidades, un 9,93% más que en el mismo mes del año pasado, impulsados por las adquisiciones de las empresas alquiladoras, que se han disparado más de un 80%, para aprovisionarse de cara a Semana Santa, que este año es en marzo.
Según han informado este viernes las patronales de fabricantes, Anfac; concesionarios, Faconauto, y distribución, Ganvam, en los dos primeros meses del año las matriculaciones acumulan una subida interanual del 8,7%, con 150.033 unidades, aunque todavía se está un 22,8% por debajo de las cifras prepandemia.
El canal de empresas, con 28.546 matriculaciones, ha experimentado un descenso del 10,9% en febrero; mientras que en el de alquiladoras se ha disparado un 89,7%, hasta las 18.015 unidades, en tanto que en el más numeroso, el de particulares, las matriculaciones han crecido un 7,2%, hasta 34.787 unidades.
Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en España han arrancado al alza en los dos primeros meses de 2024, después de que el año pasado aumentaran un 16,7% respecto a 2022, en que descendieron un 5,4%.
No lanzar las campanas al vuelo
El director de Comunicación y Marketing de Anfac, Félix García, ha dicho que el objetivo sigue siendo superar el millón de turismos vendidos este año, lo que no ocurre desde 2019.
Por su parte, el director de Comunicación de Faconauto, Raúl Morales, ha manifestado que las matriculaciones de febrero confirman la atonía de un mercado en el que se matriculan pocas unidades, si bien cita la excepción de Galicia, donde la Xunta ha puesto en marcha un plan de renovación de vehículos y las ventas han crecido cerca de un 30%.
La directora de Comunicación de Ganvam, Tania Puche, ha destacado que las matriculaciones sumen ya 14 meses de crecimiento, si bien ha recordado que se continúa aún un 20% por debajo de los niveles prepandemia y que, según las previsiones de Ganvam, en 2024 se volverán a quedar a las puertas del millón de unidades.
En cuanto a los vehículos industriales y autobuses, sus matriculaciones aumentaron en febrero un 41,3 %, hasta las 3.052 unidades, y en los dos primeros meses del año han crecido un 24 %, con 4.925 unidades.
El Dacia Sandero mantiene su liderazgo
Por marcas, en febrero, Peugeot se ha situado en cabeza de las ventas, con 6.151 unidades matriculadas, aunque seguida muy de cerca por Toyota, con 6.085 y que en los dos primeros meses del año lidera las ventas, con 13.700 unidades, a distancia de Seat.
El Dacia Sandero, que fue el coche más vendido en España en 2023, con 27.951 matriculaciones, mantiene su liderazgo en 2024, con 4.857 unidades en lo que va de año, de las que 2.354 corresponde a febrero.
Solo uno de cada diez, electrificados
Por tecnologías, las matriculaciones de vehículos electrificados aumentaron un 6,3% en febrero, hasta alcanzar las 10.568 unidades, y en los primero meses del año aumentaron un 4,8%, hasta las 19.697 unidades.
Según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) y de Ganvam, sólo en el mes de febrero un 11,6% de todas las matriculaciones de turismos fueron de modelos electrificados (puros más híbridos enchufables), lejos del 22% de la media europea.
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