David Salcedo, de Snap-On: "La posventa, con su estabilidad, es la que da tranquilidad a los concesionarios"

David Salcedo, manager de Snap-on, destacó este viernes la importancia de la posventa en la automoción y los concesionarios pues, de acuerdo con los datos de su informe sobre el segundo trimestre de 2024, "genera prácticamente el 50% de los beneficios del sector". "En el caso de las ventas, los guarismos son mucho más cíclicos, más fieles a las estaciones del año, pero la tranquilidad, la estabilidad, la da el departamento de posventa: la contribución de recambios al resultado departamental es del 30% y la del taller de un 14,3%", resaltó Salcedo, encargado de esta primera ponencia del Meeting Networking Formación de Posventa, evento corporativo de 360 Business School, celebrado en el Cupra City Garage, en Madrid. 

"Sólo el departamento de recambios proporciona un 11% de su facturación, su rentabilidad es muy estable, actualmente figura en este segundo trimestre en un 16%, fluctúa por encima, que es un dato muy positivo", comentó deteniéndose en este campo concreto, antes de fijar los porcentajes del margen de provecho para los concesionarios.  

"En mi opinión, el balance final de un concesionario debería estar por encima de un 2% positivo, ése sería el punto óptimo para dar beneficios, por debajo del 0'5 empieza a ser un toque de atención, es verdad que hay infinidad de talleres en pérdidas y no es determinante, de hecho, un tercio de los concesionarios están en negativo, no es algo preocupante, pero sí analizable", analizó.

Acto seguido, Salcedo diseccionó los datos de abril a junio de 2024, meses en los que la rentabilidad del departamento de posventa, cayó un 0'9%, no lo considero determinante, porque aquí son siempre rentabilidades inferiores, su pérdida no tiene tanto impacto en el 16,8% que se daba en el mismo tramo del 2023", restó importancia antes de resaltar que "en los recambios, por su parte, hubo un 1% de caída, que tampoco es significativo". 

"La falta de componentes, como motivo de la caída de rentabildad"

Por su parte, en los concesionarios la eficiencia fue de un 0'84, comparado con el 1'7 del año pasado en este mismo intervalo. "¿Los motivos? Pueden ser varios, pero, para mí, hay un matiz importante de esta caída y es que durante 2023 aún soportábamos la falta de componentes, por tanto, hubo una reducción en la oferta de productos, no se cubría esa demanda, por lo que no había descuentos a los clientes", explicó añadiendo que "la rentabilidad del margen bruto subió. Este año, ha vuelto la disponibilidad, vuelven los productos y esto se ha traducido en bajasrentabilidades porque hay mayor stock", justificó. 

Salcedo quiso incidir también en el músculo de Snap-on como parte crucial para dar veracidad a estos informes. "Contamos con un portfolio muy importante de las marcas de toda la automoción, conocer la información, el dato de las marcas, y saber cómo es su salud financiera, es importante para poder hacer un informe sobre la rentabilidad de cualquier concesionario, es más sencillo cuando cuentas con todas estas fuentes", agradeció. 

Por último, cuestionado por la lucha con peritos y aseguradoras, Salcedo comentó que es "cuestión de manejar tiempos, de un período de cambios". "Es evidente que está afectando mucho a la rentabilidad que se está teniendo en el taller, no tanto en el campo de los recambios como sí en el de la mano de obra", concluyó. 

Previamente, la bienvenida corrió a cargo de Antonio Calvo, director de ventas corporativas de Seat y Cupra Iberia, que saludó a todos los presentes y destacó la importancia de "una formación continua" para todos los filamentos de la automoción, al tiempo que ponderó la importancia "del intercambio de este tipo de experiencias con gente del sector".