Madrid matricula el 44% de híbridos y eléctricos de España

La Comunidad de Madrid, con el 44% de matriculaciones, acapara la mayor parte de las ventas de vehículos híbridos y eléctricos de toda España, según la Asociación Madrileña de Distribuidores de Automóviles (Amda), que reconoce que las ventas de automóviles en el último año en la región bajaron considerablemente. Por lo que se refiere a este año, en febrero se matricularon 25.057 vehículos, lo que supone una caída del 36% respecto al mismo mes del año pasado

Ante esta situación, el presidente de la Amda, Carlos Bustillo, exige que “las administraciones terminen de dar un impulso real al uso del vehículo eléctrico. Sobre todo, conociendo la contención que tienen los usuarios a la hora de comprar este tipo de coches”. Reclama la asociación madrileña “igualdad de precio y un plan nacional de red de carga que haga que un viaje no se complique mucho más que el que se hace con uno tradicional”, y añade que “se debería plantear algún tipo de desgravación fiscal a particulares para fomentar el coche eléctrico, ya que, hasta ahora, las ayudas para comprar un coche de estas características luego se tienen que declarar en el IRPF”.

Los concesionarios madrileños cuentan con un una amplia oferta y flota de vehículos eléctricos que ofrecer a los consumidores, pero es patente el freno que supone para muchos elegir este tipo de coches, debido a que cuestan el 20% más de media que uno de combustión y su autonomía no puede equipararse a la de un diésel o un gasolina.

Palos en la rueda

Por otro lado, propone a las administraciones el estudio de un cambio en el Impuesto de Actividades Económicas (IAE), ante la reciente modificación del Real Decreto Legislativo 1175/1990, de 28 de septiembre, que añade un nuevo epígrafe en las tarifas del IAE, la creación de un nuevo impuesto para puntos de recarga de vehículos eléctricos.

Este impuesto “para la nueva actividad de suministro de energía a vehículos eléctricos a través de puntos de recarga” es para los puestos instalados en cualquier lugar, ya sea en la vía pública, gasolineras, garajes públicos y privados o en cualquier otro emplazamiento, lo que supone, según Amda, “un nuevo obstáculo para el sector eléctrico y poner en jaque el esfuerzo que se está haciendo desde los diferentes actores del sector para que la movilidad eléctrica sea una realidad notable en nuestras carreteras”.