Los talleres de carrocería pierden 500 millones anuales en mano de obra por la desactualización de las tarifas

La Asociación Profesional de Talleres de Carrocería (Aprotalleres) calcula que los talleres de carrocería multimarca dejan de facturar 546,4 millones de euros en un ejercicio a consecuencia de la falta de actualización del precio de la hora de mano de obra que facturan a las compañías aseguradoras y el número de horas por intervención.

Aprotalleres explica que se están realizando desde hace meses las gestiones oportunas con las principales aseguradoras de España con la intención de exponer esta problemática e implementar un conjunto de medidas consensuadas para solucionar el problema a corto plazo. La Asociación recuerda que durante el mes de enero de este año los talleres de reparación de automóviles representaron el principal grupo de empresas concursadas en el país, con un total de 86.

Precios desactualizados

De las aproximadamente 5 millones de reparaciones anuales que se realizan nacionalmente, 3,5 millones son abonados por las compañías aseguradoras.

De esa cantidad, los talleres que integran Aprotalleres concentran medio millón de reparaciones, con una media de 9,2 horas por intervención, “con un 30% menos de horas facturadas de las que realmente están tipificadas en los baremos que se implementan actualmente y que son unilaterales por parte de las aseguradoras y que la patronal no participa en ellos, con 4,1€/hora de desfase con respecto al coste de la mano de obra que se debería liquidar a las aseguradoras”, señala Miguel Ángel Méndez, presidente de Aprotalleres y gerente de Carrocerías Carvi. A esto se suma el aumento de los costes de los recambios y los materiales de pintura.

En los talleres asociados trabajan directamente entre 2.500 y 3.000 personas, cuyo futuro laboral se está viendo seriamente amenazado como consecuencia de la falta de actualización del precio de la hora trabajada.

Así, según el estudio socioeconómico realizado por Aprotalleres con datos recogidos en las 52 provincias, “el precio coste hora es de 38,9€, mientras que las aseguradoras nos están pagando la hora a 34,8€, cuando en realidad, en aras de la sostenibilidad de los talleres necesitamos facturar la hora alrededor de 46€ neto actual”, advierte Méndez.

Aprotalleres ha anunciado que dicho estudio será remitido a la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC) para que este órgano examine sus datos y considere la posible conducta no correcta, por vulnerar las reglas de la competencia.

La Asociación exige a las aseguradoras la actualización del precio/hora que abonan, ya que, además de los incrementos de los costes propios (salarios, Seguridad Social, obligaciones medioambientales, inversión tecnológica, formación, etc.), los talleres han visto incrementados sus costes durante los últimos años por la prestación de servicios exigidos por las aseguradoras, que no se repercuten y asumen los propios talleres (coche de sustitución, foto peritación, recogida y entrega, lavados, etc.).

Aprotalleres está trabajando de forma interna en la elaboración de un estudio adicional para analizar el impacto de las reparaciones en la seguridad activa y pasiva de los vehículos. El estudio, que se presentará en los próximos meses, pretende ahondar en la intrínseca relación existente entre las intervenciones que se peritan por parte de las compañías aseguradoras y cómo pueden afectar a la seguridad de los ocupantes del vehículo peritado y la de los demás usuarios de las vías públicas (otros conductores y peatones).