Aprotalleres denuncia que se siga "ignorando la subida de costes" y exige "respetar las horas de reparación por intervención"

Aprotalleres ha remitido a la redacción de Infotaller un comunicado en el que ha querido llamar la atención sobre el delicado contexto en el que se encuentra el sector de los talleres de carrocería en lo que a los costes se refiere. En palabras de Juan Antonio Ausín, director general de esta patronal,la asociación, "la subida de costes no puede seguir siendo ignorada", motivo por el que reclama que "los baremos sean revisados y ajustados de acuerdo con los incrementos reales, además de que es imprescindible respetar las horas de reparación por intervención".

"En caso de incumplimiento, apoyaremos a los talleres en la adopción de herramientas normalizadas como Azt y Eurolack, utilizadas en mercados europeos de referencia como Alemania, para garantizar una valoración de cada siniestro justa, transparente y trazable". Y es que, en su opinión, "los validadores (peritos) tienen la responsabilidad de garantizar las reparaciones conforme a los manuales de los fabricantes de vehículos, asegurando la seguridad activa y pasiva de estos, cualquier exigencia de prácticas que comprometan esta seguridad o incumplan la normativa técnica, será denunciada y rechazada", subraya Ausín, antes de advertir que "reparar incorrectamente y no atendiendo al manual de reparación del fabricanteno es negociable".

"Desde Aprotalleres, después de nuestro recorrido sectorial, reafirmamos nuestro compromiso inquebrantable con los derechos y la sostenibilidad de los talleres de carrocería en todo el país, en un contexto económico marcado por una subida del IPC sectorial al 3,2% a cierre de noviembre y un incrementonecesario superior al 20% en los precios de materiales de pintura en los baremos de pintura utilizados en las reparaciones de carrocería, los talleres se enfrentan a retos que exigen respuestas inmediatas y responsables por parte de aseguradoras y proveedores de trabajo", culpabiliza el texto publicado desde la asociación, que insiste en que liderará "cualquier acción necesaria para defender los derechos de los talleres y asegurar que las prácticas actuales evolucionen hacia un modelo justo y sostenible".

Juan Antonio Ausín tiene claro que "cumplir con la normativa medioambiental tiene un coste que no debe recaer sobre los talleres de reparación de carrocería". "Cada intervención de carrocería supone un coste promedio de entre 4,1 y 4,3 euros en gestión y recogida de residuos que las reparaciones de carrocería generan, por este motivo, exigimos que se establezca una tasa en cada valoración que permita cubrir este coste, como parte de un compromiso colectivo con la sostenibilidad, de cara a cumplir la agenda 2030 de Naciones Unidas y al cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS)".

Por último, el comunicado insta "a las aseguradoras y proveedores de trabajo a respetar los compromisos adquiridos y actuar con la responsabilidad que este sector merece". "Los talleresno somos meros proveedores de servicios; somos garantes de la seguridad de los vehículos y por ende de quien los conducen y viajamos en ellos, además de ser garantes de generar un NPS y OSAT excelente, su viabilidad económica no puede seguir siendo ignorada", vuelve al inicio de su discurso antes de concluir con una sentencia: "Porque cuando los talleres de carrocería prosperan, el sector entero avanza".