Talleres y peritos elaborarán un 'Código de Buenas Prácticas' para la resolución de siniestros

Talleres y peritos estrechan lazos para calmar las aguas. Las patronales Cetraa, Conepa, Fagenauto, Ganvam y Aprotalleres han unido fuerzas con la Asociación de Peritos de Seguros (Apcas), con el objetivo común de "alcanzar un mercado asegurador competitivo, que permita garantizar una oferta de servicios de alta calidad durante todo el proceso de reparación de los vehículos siniestrados", recoge el comunicado emitido por las entidades.

En virtud de este objetivo, las organizaciones empresariales del taller y de los peritos elaborarán un Código de Buenas Prácticas con el que, invitando a participar a todas las compañías aseguradoras, se aspira a alcanzar la "satisfacción de usuarios, asegurados y siniestrados". Este paso en común ayuda a limar asperezas a raíz del enfrentamiento que ambos sectores mantienen con las aseguradoras.

Con este Código de Buenas Prácticas, se busca garantizar una "resolución justa y de calidad" en los siniestros, poniendo el foco en la diferencia que existe en la peritación y reparación de los daños del automóvil en los “seguros de daños propios”, frente a la peritación y reparación en el caso de seguros de Responsabilidad Civil de daños a terceros, donde no hay limitaciones acordadas entre compañía aseguradora y asegurado.

"Objetivar" los baremos

Asimismo, ambas partes han dado pasos en las herramientas de valoración y baremos de tiempos y materiales. En este sentido, ambos colectivos coinciden en la necesidad de "objetivar el proceso de peritación y avanzar hacia su verificación y certificación".

Igualmente, coinciden en que la valoración de un daño es una cuestión técnica que, si bien podría estar sometida a ligeros márgenes en la cuantificación, debe ser "completamente diferenciada" de la labor de gestión del siniestro.

Según ambos colectivos, “para evitar discusiones y demoras en la resolución de los siniestros, creemos que el sector asegurador debe de contar con Códigos de Buenas Prácticas que contengan conceptos generales y procedimientos que sirvan de guía para que el seguro realice un mejor servicio a los ciudadanos y a la Seguridad Vial, ya que asegurado/perjudicado debe ser para todos el centro de la actividad en la que trabajamos cada uno de los agentes”, recoge el comunicado.