Grupo Peña centra en la carrocería su "2º Congreso Forum Conocimiento"

El “Segundo Congreso Forum Conocimiento”, organizado por Grupo Peña, empresa miembro de Group Auto Unión Ibérica, abordará las tendencias que ya están cambiando y van a cambiar aún más en los próximos años el negocio de la carrocería. El objetivo de la cita es ayudar a los profesionales y empresarios del taller de carrocería a orientarse exitosamente en los desafíos y oportunidades que les plantean fenómenos como el auge del cliente corporativo –compañías aseguradoras y renting-, la reparación de nuevos materiales o la repercusión que tendrá sobre el mercado el coche conectado, eléctrico y autónomo.

El encuentro tendrá lugar los días 12 y 13 de noviembre, en primera convocatoria, y 14 y 15 de noviembre, en segunda, en las instalaciones cordobesas de Forum Conocimiento. El evento constará de dos plenarias y siete talleres de conocimiento.

El primero de los contenidos, bajo el título “Desafíos del taller de carrocería”, será presentado por Francisco Romero, jefe de unidad de negocio de pinturas de Grupo Peña, y Raúl Gónzalez, coordinador de la iniciativa posventa plural. A continuación, José Luis Gata, responsable de posventa de Solera, presentará una ponencia sobre la reparación de carrocería en el futuro, en la que abordará los efectos que pueden tener sobre el taller multimarca los fenómenos disruptivos que se avecinan en la automoción.

Después, y a lo largo de día y medio, tendrán lugar siete talleres de conocimiento. Impartidos por especialistas en carrocería y proveedores de Grupo Peña serán tutorizados por asesores del propio grupo, que estarán a disposición de los congresistas para ayudarles a maximizar el aprovechamiento de todos los contenidos.

El congreso finalizará, en cada convocatoria, con una segunda sesión plenaria, participativa, donde los profesionales mostrarán sus preocupaciones y expectativas de cara al futuro de la reparación de chapa y pintura.

Según palabras de Pablo Peña, director de marketing del grupo, “los talleres de chapa y pintura están sometidos a una doble presión. Por un lado les afecta la evolución tecnológica de los vehículos y por otro son muy sensibles a las prácticas de aseguradoras y compañías de renting. Eso les va a obligar a ser más empresarios que nunca”.