Penas de cárcel contra los talleres pirata

España puede “presumir” de tolerar la existencia de unos 11.000 talleres pirata, que han ido surgiendo como setas en el microclima de la crisis. A pesar de defraudar en conjunto unos 350 millones de euros, sus promotores no temen a la autoridad porque ni serán detenidos ni entrarán en prisión; en el peor de los casos, recibirán una sanción administrativa. Su cierre sólo es competencia de un juez que podría tardar años en dictar sentencia. No cuentan con licencia del Ministerio de Industria, no pagan impuestos, ponen en peligro el medio ambiente y la seguridad vial, no ofrecen garantía alguna de sus reparaciones y, claro está, compiten deslealmente con los talleres legales.

Dado que un coche reparado en un taller ilegal "es un arma mortal para su conductor y cualquiera que coincida con él en la carretera”, como denunciaba recientemente el programa de investigación de Cuatro “En el punto de mira”, ¿por qué los legisladores no cortan de una vez por todas esta escandalosa situación? ¿Por qué no se contemplan penas de cárcel ante el grave perjuicio social que ocasionan? Todo un misterio que debería indignar no sólo a quienes desarrollan una actividad empresarial legal, sino también a quienes se preocupan por el medio ambiente, la seguridad vial (DGT) y la pervivencia del Estado del Bienestar.

“Hay ilegales para hacer sopa, un montón”, reconocía hace unos días ante las cámaras de televisión de Cuatro un reparador pirata de Barcelona. La visita de los reporteros coincidía con la segunda inspección que le hacía en diez meses el Seprona (Servicio de Protección de la Naturaleza de la Guardia Civil). Aunque contrariado por su "mala suerte", se le veía bastante acostumbrado y sin rubor alguno se quejaba de los muchos impuestos que hay que pagar para ejercer la actividad de forma legal. Vamos... que no le salía a cuenta: "Antes yo era un autónomo de la venta ambulante, pero ponte a pagar 250 € de cuota, 750 de la nave, ponte a pagar un montón de cosas”…

¿Qué han hecho mal los 44.000 talleres legales que sí pagan ese montón de cosas? ¿Qué opinan? ¿Por qué una parte importante de la sociedad española es tolerante con la piratería? ¿Por qué no se responsabiliza únicamente a los infractores en lugar de echar la culpa a otros? A continuación os dejo una selección de las más de 150 opiniones vertidas en la página de Infotaller en Facebook a raíz de la emisión del programa de Cuatro “En el punto de mira”, que ha puesto cara y ojos al taller pirata en horario prime time. Ya era hora.

“VEO MAL LOS TALLERES PIRATA, PERO…“(6 CURIOSAS MANERAS DE JUSTIFICARLOS O DE CULPAR A OTRO)

1. La gente tiene que comer

Reverendo Marcos Crsp Sau: “La gente tiene que comer, y trabajar para un taller particular cada día da menos para vivir. Este señor se ve que tiene clientes, por algo será. Mala suerte si le han pillado. En España es casi mejor andar así que hacer las cosas bien”.

Contestación de Francisco Javier Montero Perea: “Aquí todos pensamos en comer, pero para que coman sus hijos que coman los míos que llevo 30 años pagando”.

2. La culpa la tiene el Gobierno (o los políticos)

Juan Jose Fraga Paleo: "La gente pasa por malos tiempos. ¿Cómo hacer si los gobiernos, esté quien esté, son mafias?

Jose Manuel Quero Gálvez: “La culpa es del Gobierno!! No de ese pobre hombre!!! Sólo intenta comer y darle de comer a su familia!!! Que el Gobierno facilite las cosas a los autónomos, joder!”

Victor Navarro Suarez: “En este país no puedes hacer nada porque todo es ilegal, pero para los que tienen poder no; para ellos no existen las normas, sólo para los pobres que intentan buscarse la vida”.

Sergio Diaz Llorca: “¿Por qué no vais a hacerle un trabajo de investigación a los dirigentes del Gobierno? Así veríamos con más detalle cómo se pasan la ley por donde quieren. Veo mal lo de este taller, pero gente de traje y con un bolígrafo contaminan y quebrantan más leyes que estos señores...”

3. La culpa la tienen los impuestos

Javier Orellana Mora: “Si a las pymes no las sangraran como lo están haciendo, no habría ni la mitad de estos casos”.

Y si pagaran los que no pagan, a buen seguro a las pymes las tendrían que sangrar menos...

Joni Guil: “Veo bien que se busquen la vida para comer. Todos sabemos que ir a un taller legal es que te sangren los dineros. ¿Y a quién no le gusta ahorrarse unos euros?. Aquí nadie tiene la culpa, sólo los putos impuestos y permisos que te hacen pagar para ser legal. (…) Yo veo de lujo que todo el mundo se ahorre un dinero”.

Respuesta de Antonio Moreno: "Es cierto que los impuestos oprimen hasta el punto que te sangran de manera incondicional. De lo que trabajas le estás regalando el 20% al Gobierno y después te enteras de que se lo llevan calentito. Ahí es cuando uno dice:"¡su puta madre con los impuestos!". Pero, en cambio, no estoy de acuerdo contigo porque si todo el mundo actuara igual no tendríamos sanidad pública, ni educacion, ni pensiones, ademas de una gran desigualdad en cuanto a la competencia. Este chaval, te cobra por un arreglo 100 € pero de esos 100 € sólo paga el material. Uno que vaya por lo legal no te puede cobrar 100 € en la vida. Porque nada mas comprando material, pagando el IVA y descontando la parte proporcional del autónomo, luz, agua... etc... le sale la pieza a 150€ mas lo que te cobre por mano de obra. Resumiendo, el que va por lo legal no es que sea carero... sino que contribuye a que España funcione."

4. La culpa es de los recambistas y proveedores de maquinaria

Miguel Ángel Pérez Cano: “Si hubiera más control, rigor y compromiso con la profesión de los suministradores de recambios y maquinaria con respecto a quien les venden, probablemente habría muchas menos reparaciones clandestinas en la vía pública y talleres ilegales (…) La responsabilidad de estas prácticas es de todos los que están en el sector y mientras no haya compromiso, seguiremos en las mismas”

Sorprendente comentario porque ni lo exige ninguna ley ni ningún distribuidor está para pedir todos los papeles a alguien cada vez que compra, para empezar porque el bricolaje no es ilegal.

5. La culpa es de los inmigrantes

Javier Orellana Mora: “Por qué si eres extranjero y abres un negocio no pagas impuestos "X" años? Y si eres español te sangran antes de abrirlo? ¿Se piensan que la gente es tonta y no lo ven? Pues si el vecino no paga, yo tampoco quiero pagar.”

Joni Guil: “A los putos moros i a los negros ke se ponen en la puerta de los desguazes en plena caye a tirar aceite al suelo i a reparar coches no les multan ni les dicen nada no pero a los españoles ke nos buscamos la bida asi nos yaman ladrones jajaj ke asco de país” (mantengo en este caso la ortografía original).

La justificación de prácticas ilegales por que los extranjeros supuestamente las vienen practicando sin que los gobernantes hagan nada por impedirlo es xenofobia.

6. La culpa es de los talleres legalesKiko De Sierra: “Si fueran más honestos con los clientes la gente no recurriría a esos talleres y lo digo con hechos en talleres oficiales. Que no me maté junto con 4 personas gracias a un taller oficial, que encima se lavó las manos y no quiso saber nada. Que para 1 bueno siempre 9 malos... y en 20 años no encontré ese bueno.”

Curiosa honestidad la basada en no pagar los impuestos que otros pagan como fórmula mágica para ofrecer precios más... honestos.

David Fernández Lopez: “De los talleres que te cobran lo que les sale del nabo de esos no dicen nada y encima sacas el coche peor de lo que entró! Pero, claro, se hacen llamar legales porque te meten el puyazo con la excusa del IVA!! Ladrones, eso son, ladrones!!”

Contestación de Tony Papilelu Papilelu: “Alucino por la mala educación y falta de respeto. A los legales se les debe un respeto. Soy taller legal con 30 años, lógicamente tenemos que ser más caros (“meter puyazos” como dice un maleducado aquí) pues entre otros, pagamos, seguro de accidentes, seguro responsabilidad civil -por si tú coche queda mal y tienes un accidente por culpa del taller- gestión de residuos -para que no vayan al desagüe-, gestora, seguridad social, mantenimiento de maquinaria, diagnosis, Gt Motive, autómata, herramientas adecuadas, sueldos, rentas y un montón de pequeñas cosas. Debajo del horreo puedes cobrar a 20 € porque no pagas nada de nada. Eso es competencia desleal además de ilegal, y te diré sinceramente, cada uno que vea lo voy a denunciar. Así jugamos todos con las mismas cartas”.

Y LAS QUEJAS DE LOS TALLERES LEGALES

(*) respetamos en buena medida la redacción original de sus autores

Dídac Catena Rodríguez: “Quienes defienden esta práctica son los que hacen que los negocios legales tengan que cerrar por competencia desleal”.

Pedro Barrado: “Así va el país: unos pagamos y otros estafan. Yo soy autónomo. Pago, luz, alquiler, autónomo, seguros sociales, agua, basura industrial, sueldo de empleados. Venga ya con los caraduras de los ilegales”.

Luis Alba Lopez: “El que quiera montar un taller... Robar es más barato. Así mismo me dijeron a mí”.

Algar Jiménez: “El problema es que [al ilegal] no le pasa nada; es sólo una sanción administrativa y, como no tiene nada, se la suda!”

Samuel Codina Castaño: “Estas cosas ocurren por los políticos ladrones hijos de la gran puta que los parió que nos están jodiendo a los que estamos legales, nos cuecen a impuestos y encima ahora nos cobran por retirar el aceite”.

Jose Rodrigo: “En este país la gente piensa que no pagando impuestos eres mejor porque los políticos de turno son unos ladrones. Seguro que el ciudadano que no paga impuestos y es un estafador algún día será político. Yo tengo un taller desde hace 14 años totalmente legal y he pasado mucho para poder mantener el negocio y digo que el ilegal es un ladrón igual que los políticos corruptos”.

Según el Barómetro de la Posventa Infotaller, tres de cada cuatro talleres legales consideran que la actividad de los ilegales en su área de influencia se lleva como mínimo el 10% de sus ventas potenciales. En ese caso, la presencia de los talleres pirata estaría impidiendo a cada taller legal ingresar de media unos 47.000 € anuales. Esta cifra sería más elevada en el caso de los talleres de chapa y pintura, para los que la pérdida ascendería a 51.500 € anuales, según datos del monográfico Infocap Ruta del Taller 2017.

¿Cuántos miles de mecánicos encontrarían trabajo con protección social si los políticos tuvieran la voluntad de acabar con esta grave lacra? ¿Crees necesario que haya penas de prisión, como mínimo para los casos más graves y los reincidentes? Y, como apunta Jesús Ángel abajo en su comentario, ¿por qué para revisar una caldera o una instalación eléctrica hace falta un profesional autorizado y para reparar un vehículo siniestrado no, a pesar de poner en peligro la seguridad de todos? ¿No será la seguridad vial una simple coartada para sacarnos dinero con las multas? Se me ocurren demasiadas preguntas...