Mantenimiento y cuidado de las baterías en stock

Procedimiento de mantenimiento y recarga

Los procedimientos de comprobación del voltaje de la batería se deben adaptar según las condiciones estacionales para tener en cuenta las variaciones de la temperatura ambiente y las velocidades de autodescarga de la batería. Se debería comprobar el voltaje de las baterías en stock con un multímetro digital durante los meses de invierno y cada dos semanas durante los meses calurosos de verano.

Las baterías que se hayan autodescargado hasta los 12,50 voltios o por debajo se deberán recargar de inmediato antes de volver a ponerlas en stock.

Almacenamiento de las baterías

Almacena todas las baterías en un área fresca, seca y bien ventilada, elevadas sobre el suelo y en una posición recta con las asas de transporte rectas hacia abajo. Protege las baterías del calor excesivo, dado que esto causa daños en las baterías y una pérdida de carga más rápida.

Asegúrate de que las baterías con envoltura retráctil estén apiladas a una altura máxima de tres baterías, en posición vertical y, cuando sea posible, evita apilar baterías sueltas sobre otras baterías, ya que esto puede dañar las etiquetas y terminales que sobresalen por la tapa de la batería.

Nunca quitar el sello de las baterías cargadas en seco hasta que estén preparadas para su puesta en servicio rellenándolas con el ácido, dado que esto preserva la carga de la batería y previene la entrada de aire, lo cual causa el deterioro de la batería. Si el sello está dañado, la batería se debería poner en servicio de inmediato y tratar como una batería cargada ya activada.

Comprobación del voltaje antes de la venta y la instalación

Alto voltaje antes de la venta

El voltaje de la batería es la fuerza que se utiliza para impulsar la corriente a través del circuito de arranque hasta el motor de arranque. Asumiendo que la batería esté completamente cargada antes de la instalación, el voltaje de circuito abierto permitirá que la batería suministre repetidamente la potencia de arranque suficiente para arrancar el motor y conseguir aproximadamente el 100% de su capacidad de arranque.

Bajo voltaje antes de la venta

Si una batería se vende con 12,50 voltios o menos, tiene un bajo voltaje de circuito abierto y la habilidad reducida de forzar corriente a través del circuito de arranque. Esto causa una reducción en el número de arranques del motor que puede suministrar la batería. Por lo tanto, la batería no podrá suministrar una capacidad completa de arranque del motor y se deberá recargar utilizando un cargador inteligente.

De lo contrario, aumentará el riesgo de daños internos, pérdida del rendimiento, fallo prematuro y un aumento de reclamaciones bajo garantía.

Configuración y equipo de comprobación del voltaje

Configuración del equipo

Como parte del proceso de cuidado y mantenimiento, se deberá comprobar el voltaje de la batería con regularidad. También se considera una buena práctica comprobar el voltaje antes de la venta. Un multímetro es la herramienta ideal para llevar a cabo estas comprobaciones.

Para ello, es importante que se utilicen las conexiones y la configuración del multímetro correctas. Comprueba que el cable negro esté conectado al puerto COM, el rojo al puerto VΩmA y que el multímetro esté configurado a los ajustes de voltios CC en la escala de 20 voltios.

Procedimiento de comprobación del voltaje

Para medir el voltaje de la batería, introduce las sondas a través de los orificios de las cubiertas de los polos de la batería, el rojo al polo positivo y el negro al negativo, asegurando que se establezca una buena conexión. Deja que la pantalla se estabilice y comprueba el voltaje de la batería. Si el voltaje es superior a 12,50 voltios, la batería estará en buenas condiciones para su venta e instalación.