Sensores febi, Blue Print y SWAG, la alternativa de calidad

Como ya muchos sabréis en mi trabajo de consultoría, aparte de llevaros al taller información sobre nuestras marcas febi, SWAG y Blue Print, también intento que me comentéis e informéis sobre vuestras necesidades y demandas y, en estos 2 o 3 últimos años, si alguna subfamilia ha destacado muy por encima de las demás es la de sensores.

Si hay alguna familia por la que estéis más “desesperados” por encontrar piezas de calidad son los sensores y, como consecuencia, por la que muchos de vosotros vais a comprar a OE. Según me comentáis, hay muchas alternativas en el Aftermarket pero también fallan mucho, y algunos sensores como el de cigüeñal o de levas os llevan bastante tiempo acceder a ellos y no os la queréis jugar: “Quizás en sensores más accesibles probamos y si no funcionan lo cambiamos, pero en estos otros con más horas de trabajo no estamos dispuestos a arriesgarnos”, esto me comentáis en las visitas.

Por este motivo, en esta ocasión os voy a hablar de los sensores bilstein group, tanto en febi, SWAG como en Blue Print, ya que todos ellos tienen los mismos estándares de calidad, las mismas exigencias y los mismos controles de calidad. En nuestro catálogo incluimos una amplia gama de sensores de motor, con la que cubrimos más de 65.000 aplicaciones en vehículos europeos y asiáticos, con crecimiento constante de dicho catálogo, introduciendo más de 300 artículos nuevos al año.

Entre los sensores de gestión del motor podéis encontrar:

• Sensores de presión
• Sensores de cigüeñal y de levas
• Medidor de masa de aire
• Sensor de válvula mariposa
• Sensor de temperatura del líquido refrigerante
• Sensor de temperatura del aire de admisión
• Sensor de presión diferencial del filtro antipartículas
• Sondas Lambda
• Sensor de detonaciónbilstein group a todos ellos les somete a un estricto control de calidad utilizado máquinas de rayos X de alta resolución, para determinar entre otras cosas, si las placas de circuitos, resistencias y condensadores están dañados o si el cableado está retorcido, además de probar los puntos de conexión a las placas de circuito, la soldadura de resistencias y condensadores.